Bauteile identifizieren
Wo Airbags, Gurtstraffer und andere pyrotechnische Bauteile in modernen Fahrzeugen sitzen.
Schulung
Schulung zum sicheren Umgang mit pyrotechnischen Bauteilen
Mit dem richtigen Wissen können Autoverwerter, Demontagebetriebe und Werkstätten Airbags, Gurtstraffer und andere pyrotechnische Bauteile sicher, umweltgerecht und dokumentiert handhaben – im Einklang mit den EU-Anforderungen an die Behandlung von Altfahrzeugen.
Airbags in der Werkstatt – sichere Handhabung beim Austausch
Airbags und Gurtstraffer: Was in Deutschland gilt
In Deutschland fällt der Umgang mit pyrotechnischen Einheiten in Fahrzeugen – Airbags, Gurtstraffer und vergleichbare Bauteile – unter das Sprengstoffgesetz (SprengG). Für Demontagebetriebe, Autoverwerter und Werkstätten ergeben sich daraus konkrete Pflichten, die über die allgemeinen Anforderungen der Altfahrzeug-Verordnung hinausgehen.
Die wichtigsten Punkte im Überblick:
- Anzeigepflicht (§ 14 SprengG): Wer gewerblich mit Airbag- und Gurtstraffereinheiten umgeht (Ein-/Ausbau, Lagerung, Vernichten), muss dies grundsätzlich mindestens zwei Wochen vor Aufnahme der Tätigkeit bei der zuständigen Behörde anzeigen.
- Fachkunde des Personals:Ein- und Ausbau dürfen nur durch geschultes Personal mit eingeschränkter Fachkunde erfolgen (Schulungen werden u. a. von TAK und TÜV angeboten).
- Gezieltes Auslösen (Neutralisieren): Das Vernichten ausgebauter, nicht ausgelöster Einheiten durch kontrolliertes Zünden setzt eine sprengstoffrechtliche Erlaubnis des Betriebs (§ 7 SprengG) und verantwortliche Personen mit Befähigungsschein (§ 20 SprengG) voraus. Alternativ können Einheiten an ein spezialisiertes Entsorgungsunternehmen abgegeben werden.
- Kein Handel mit gebrauchten Airbags: Der Weiterverkauf ausgebauter Airbags ist in Deutschland nicht erlaubt.
- Altfahrzeug-Verordnung: Pyrotechnische Bauteile müssen im Rahmen der Trockenlegung ausgebaut oder im Fahrzeug neutralisiert werden, bevor das Fahrzeug weiter verwertet wird.
Genau hier setzt BlastBox an: Einheiten werden kontrolliert ausgelöst – im Fahrzeug oder nach dem Ausbau – und jede Auslösung wird automatisch dokumentiert. Diese lückenlose Dokumentation unterstützt Sie bei Nachweisen gegenüber der Behörde, etwa im Rahmen von Anzeige, Erlaubnis und betrieblicher Aufzeichnungspflicht.
Sie möchten wissen, welche Schritte für Ihren Betrieb notwendig sind, oder haben Fragen zu Schulung und Arbeitsablauf? Nehmen Sie Kontakt mit uns auf – wir unterstützen Sie gerne.
Stand: Juli 2026. Diese Zusammenfassung ersetzt keine Rechtsberatung – maßgeblich sind das Gesetz und die Auskunft Ihrer zuständigen Behörde (z. B. Amt für Arbeitsschutz) sowie die Praxishilfen der BGHM.
Warum eine Schulung nötig ist
Innerhalb der EU müssen Altfahrzeuge so behandelt werden, dass potenziell explosive Bauteile entfernt oder neutralisiert werden. Das erfordert die richtige Arbeitsweise, die richtige Ausrüstung und eine klare Dokumentation.
Eine Schulung erleichtert es, von Anfang an richtig zu arbeiten – die Bauteile zu identifizieren, sie kontrolliert zu neutralisieren und die Arbeit so zu dokumentieren, dass sie nachverfolgt werden kann.
Abfallschlüssel 16 01 10*
Was die Schulung behandelt
Der Inhalt basiert auf der EU-Grundanforderung und wird an Ihren Betrieb und Markt angepasst.
Sichere Neutralisierung
Die richtige Arbeitsweise, um Bauteile im Fahrzeug oder ausgebaut mit BlastBox auszulösen.
Dokumentation und Rückverfolgbarkeit
Wie die Arbeit dokumentiert und im Portal nachverfolgt wird.
Vorschriften und Verantwortung
Die EU-Grundanforderung an die Behandlung von Altfahrzeugen und was sie für den Betrieb bedeutet.
An Land und Markt angepasst
Anforderungen, Behörden und Verweise unterscheiden sich von Land zu Land. Wir entwickeln Schulungsinhalte pro Markt und ergänzen konkrete Rechts- und Behördenverweise, sobald sie erarbeitet und geprüft sind. Kontaktieren Sie uns, was für Ihren Markt gilt.
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